По словам представителя подрядчика ООО «ФрактДжет-Строй», у компании возникли проблемы с проектно-сметной документацией. Ею занимался проектный институт из Санкт-Петербурга. Подрядчик сообщил, что в бумагах проектировщики допустили недочеты, которые теперь требуют корректировки. «ФракДжет-Строй» к 10 ноября планирует предоставить полную рабочую документацию, которую готовят привлеченные им эксперты.

Всего на маршруте №9 планируют реконструировать 15,5 км пути и заменить 4 тяговых подстанции. Сейчас на объекте работает 158 человек и 35 единиц техники. К настоящему моменту демонтировали 95% контактной сети, на 82% перестроили коммуникации, на 33,7% установили основания полотна. Самый высокий процент готовности отмечается на улице Политехнической. В течение недели там закончат «пирог» под устройство рельсов.

На трамвайном маршруте №8 планируется реконструировать 15,4 км пути и заменить 2 тяговые подстанции. К настоящему моменту демонтировано 87% рельсового пути и 85% контактной сети, ведется замена коммунальных сетей. Реконструкцией занимается компания «СП ТрансТоннельСтрой», которая планирует уже в этом году сделать большую часть работ.

Напомним, что проблемы с реализацией проекта по скоростному трамваю могли стать одной из причин ухода из СГЭТ его бывшего руководителя Владимира Прохорова. Председатель Госдумы Вячеслав Володин назвал такое увольнение запоздалым. Он сказал, что экс-руководителя СГЭТа надо было отправить в отставку еще 2 года назад.

источник https://www.4vsar.ru