Оператор саратовского аэропорта Гагарин требует от бывшего генподрядчика оплатить убытки в 23,8 млн рублей. Эти деньги само АО потратило на устранение недостатков работ по внешнему остеклению здания аэровокзального комплекса. О каких именно дефектах идет речь - неясно, речь о них шла в письмах за 2022-2024 годы. Были ли они вообще, выяснится в ходе судебной экспертизы.
Здесь участники спора уже сломали первые копья: «СарАэропорт-Инвест» просил, чтобы экспертизу проводило АНО «Центр по проведению судебных экспертиз и исследований», однако «Эста Констракшен» выступило против.
«Эста Констракшен» предложило альтернативу - ЧОУ ДПО НИУПЦ «Межрегиональный институт оконных и фасадных конструкций» («Центр МИО»), но здесь возразили уже саратовцы, считая, что «ответ данной экспертной организации явно свидетельствует о заблаговременном принятии позиции ответчика и наличии обстоятельств, вызывающих сомнение в беспристрастности Центра »МИО«. »СарАэропрт-Инвест« подало заявление об отводе »МИО«, однако суд его удовлетворять отказался, не обнаружив доказательств пристрастности этой экспертной организации.
Арбитраж решил самостоятельно определить экспертов и на основании материалов дела выбрал-таки «Центр по проведению судебных экспертиз и исследований».
- Принимая во внимание, что лицами, участвующими в деле, обоснованных отводов экспертными организациям и экспертам не заявлено, при равных возможностях экспертных организаций, приводящих к достижению экспертного исследования и руководствуясь внутренними убеждениями с учетом квалификации, стажа и опыта по специальности представленных кандидатур экспертов, суд считает возможным поручить проведение судебной экспертизы АНО «Центр по проведению судебных экспертиз и исследований», экспертам Вадиму Сысоеву, Мирону Вервицкому и Виктору Пачковскому, - поясняется в решении.
4 июня текущего года суд дал месяц на то, чтобы найти ответы на 7 вопросов и выяснить, соответствует ли качество работ по устройству фасадной системы в части остекления условиям договора, проектной документации, нормам и правилам, качеству используемых материалов. Специалисты должны ответить на вопрос, есть ли недостатки в фасаде, указать дефектные стеклопакеты и причины возникновения недостатков - нарушение технологии, естественный износ, неправильная эксплуатация или другое.
Эксперты должны выяснить, на сколько существенны эти недостатки и можно ли их устранить, относятся ли они к скрытым недостаткам или могли быть выявлены при приемке работ. Также предстоит ответить на вопрос, являются ли спорные стеклопакеты с недостатками частью кровли либо несущих конструкций здания.
Экспертиза также должна показать, устанило ли «Винсар Девелопмент» полностью или частично указанные недостатки остекления. Если да - то, посчитать, во сколько обошлись эти работы и выяснить, соответствует ли качество работ условиям договора и проектной документации. В заключение специалисты должны определить объем и стоимость работ по устранению недостатков, которые они выявят в процессе исследования. Кстати, в числе заказчиков московского «Винсара» - саратовский медуниверситет, МБУ «ДК »ВОСХОД«, вдминистрация Энгельсского района.
После назначения экспертизы «Эста Констракшен» ходатайствовало об отводе экспертов, ссылаясь на отсутствие у экспертов специальных познаний (квалификации) в области светопрозрачных ограждающих конструкций объектов капитального строительства. Ответчика в этом вопросе поддержали некоторые субподрядчики, привлеченные к делу в качестве третьих лиц - ООО «Фортэкс» из Татарстана, московские ООО «Винсар Девелопмент», ООО «Спектрум-холдинг», питерское ООО «АКМА«, челябинское ООО «Модерн Гласс» и владимирское ООО «СтиС-Владимир».
БВ обнаружил аэропорт «Гагарин» в числе реализованных проектов на сайте компании «Модерн Гласс». Из карточки проекта следует, что «Модерн Гласс» поставляло закаленное стекло, триплексы и часть стеклопакетов для фасада аэровокзала, а также все зенитные фонари и стеклопакеты для контрольно-диспетчерского пункта. Площадь остекления - 6 тыс.кв.м.
Однако суд оставил экспертизу за АНО, сочтя, что занний и навыков экспертов достаточно для ответа на вопросы, а «Эста» не предоставило убедительных доказательств обратного.
Пока экспертиза не укладывается в сроки: лишь в середине июля АНО запросило через суд всех заинтересованных лиц подтвердить готовность предоставления подъемной техники, оснастки и рабочих для сопровождения эксперта по осмотру всех поврежденных стеклопакетов на фасаде здания и демонтажа как минимум 3 стеклопакетов с тремя разными дефектами. Они потребуются для детального осмотра посадочного места в конструкции и самих стеклопакетов. На это время «СарАэро-Инвест» должен вставить временное стекло, что эксперты также потребовали подтвердить через суд.
Из документов суда следует, что «Фортэкс» не имеет возможности для обеспечения экспертов техникой. «СарАэро-Инвест» же, подчеркнув, что здание аэровокзала находится в его собственности технику с экспертами в зону аэродрома готовы допустить. Временные окна оператор также поставит.
На экспертизу запрошено 20 дней со дня выезда, суд обязал провести осмотр не позднее 21 августа. 20 рабочих дней после этой даты истекли 18 сентября, в картотеке суда 1 сентября значится информация о приложении АНО допматериалов, однако следующее заседание пока не назначено.
Напомним, что ООО «Эста Констракшен» выступало генеральным подрядчиком строительства пассажирского терминала нового аэропорта «Гагарин» в районе села Сабуровка под Саратовом. Контракт компания получила по итогам конкурентных переговоров, которые холдинг «Аэропорты регионов» (входит в ГК «Ренова») проводил в конце 2016 года. В итоге из примерно 20 заинтересованных организаций в финал отбора прошли 14, а победителем стала московская компания с турецким участием.
По условиям договора «Эста Констракшен» выполняла работы по схеме Design & Build («проектирование-строительство»). Это означало, что подрядчик не только вёл строительство, но и разрабатывал проектную документацию. В задачи компании входило возведение зданий и сооружений общей площадью около 35 тысяч квадратных метров, устройство специализированных площадок, прокладка внутренних коммуникаций, благоустройство территории, а также асфальтирование дорог, парковок и тротуаров.
Старт стройке дали в конце июня 2017 года. В церемонии вместе с инвестором Виктором Вексельбергом участвовал председатель правления «Эста Констракшен» Бахатин Демирбилек. В портфолио компании к тому моменту уже были крупные объекты: стадион «Краснодар Арена», торговый центр «Горки Город» с пляжем и аквапарком на верхнем этаже, международный деловой центр «Москва-Сити». Однако с аэропортами у подрядчика был и негативный опыт: ранее «Эста Констракшен» отстранили от реконструкции калининградского аэропорта «Храброво» из-за срыва графика, а в 2016 году аэропорт подал иск о взыскании предоплаты.
В процессе строительства саратовского аэропорта трения возникали с надзорными органами. Уже в сентябре 2017 года Нижне-Волжское управление Ростехнадзора подало два иска в арбитражный суд Саратовской области - к куратору стройки ПАО «СарАэро-Инвест» и к ООО «Эста Констракшен» - о привлечении их к административной ответственности. Они стали частью серии исков Ростехнадзора к участникам строительства, имевших место и в 2018 году и касавшихся нарушений при строительстве. Однако ни в одном из них речь про фасадные системы и остекление речь не шла. Строительство аэропорта завершилось в 2019 году, 20 августа международный аэропорт «Гагарин» приступил к обслуживанию авиарейсов. В 2024 году аэропорт посетили 1,15 млн пассажиров.
Справка БВ. ООО «Эста Констракшен» основана в Москве в 2006 году, основной вид деятельности - жилое и нежилое строительство. В 2017 году 99% компании принадлежит ООО «ЛЕВ Строй», совладельцем выступала Елена Денискина. В 2019 году «Лев Строй» из учредителей вышло, уступив кресло нидерландской «ДБЛК Б.В.». Последняя в 2022году передала долю Сонеру Булакчибаши. Сейчас на него записано 91% доли в уставном капитале, 9% - у г-жи Денисовой. «Эста Констракшен» входит в группу компаний «Эста», чей центральный офис находится в Стамбуле, а подразделения, кроме РФ, есть также в Бахрейне, Казахстане и США. ГК «Эста» активно занимается жилым и нежилым строительством, осуществляет экспериментальное строительство, выступает техническим заказчиком, проектировщиком, застройщиком и подрядчиком. «Эста Констракшен» в 2025 году заработало 44 млрд рублей, нарастив выручку на 32%, чистая прибыль выросла до 553,2 млн рублей.
Светлана Крючкова
Фото: аэропорт «Гагарин», «Модерн Гласс»
