Контракт с ней городской комитет дорожного хозяйства подписал 3 февраля, работы обойдутся в 7 млн рублей.

Тендер на проведение изысканий муниципальное ведомство объявляло в конце 2025 года, итоги подводились уже в январе. Претендентов было трое, в итоге цена упала с 7,4 до 7 млн рублей, хотя два других предложения были более бюджетными, неизвестные соперники воронежских проектировщиков оценили свои услуги в 6,7 млн и 6,5 млн рублей.

Согласно техзаданию, собирать исходные данные для проектирования исполнитель обязан сам. В том числе и все технические условия от организаций, чьи коммуникации проходят на данной территории, это и операторы связи, и поставщики электричества, и «Саратовгаз», и скорее всего «Саратовводоканал». Примечательно, что вместо него в документации указано ООО «КВС», хотя концессионера с городского водопровода давно выпроводили.

Проект должен предусматривать реконструкцию улицы Московской на участке от Емлютина до Большой Садовой, общая его протяженность - 0,5 км.

Подрядчик должен провести весь спектр необходимых инженерных изысканий - геодезических, экологических, геотехнических, гидрометеорологических и геологических. Нужные разрешительные документы для проведения работ он получает сам. Кроме того, ему придется еще и обратиться в комитет по охране памятников и выяснить, не попадают ли в зону проектирования ОКН. Насколько известно, домов-памятников в этом районе нет. Но на археологические находки в ходе работ вполне можно наткнуться. Так что археологическое обследование района прохождения дороги обязательно.

После всех изысканий подрядчик должен разработать проектную документацию будущей дороги. В ней следует предусмотреть размещение в квартале между улицами Московской, Большой Садовой и Емлютина транспортно-пересадочного узла.

«При необходимости уширения проезжих частей улиц и дорог уширение производить за счет территории, освобожденной от жилой застройки», - отмечается в техзадании. То есть, по итогам работы проектировщика муниципалитет окончательно определится со сносом домов в этом районе. Предыдущий проект планировки территории, пускающий в расход практически весь квартал между улицами Московской, Емлютина и 1-м Ленинским проездом, от ветхих избушек до новых коттеджей, областной минстрой утверждал летом 2025 года. Но уже в начале октября комитету дорожного хозяйства Саратова разрешили подготовку изменений в него. Похоже, для этих изменений чиновники и наняли воронежского проектировщика.

Документация должна быть подготовлена в объеме, достаточном, чтобы передать ее на госэкспертизу. Подрядчик должен предложить 3 варианта конструкции дорожного покрытия с технико-экономическим сравнением. И к окончательному проектированию принять тот, который одобрит заказчик. В составе проектируемой дороги нужно не забыть учесть уличное освещение и ливневую канализацию.

От исполнителя также ждут схемы организации дорожного движения на период проведения работ с проездом по альтернативным маршрутам. Если на период самого строительства придется занять какие-либо частные территории, то следует выделить участки, попадающие под временный отвод, и согласовать эту процедуру с их собственниками. Сдать готовый пакет документов подрядчик должен уже к 1 июня.

Компания-победитель тендера была учреждена в Воронеже в 2007 году. Ее основатель Евгений Церковников вышел из бизнеса в 2019, с этого момента единственным учредителем «Геотехтранса» является Александр Блохин. На 2024 год в компании трудились 52 сотрудника, выручка составляла 126,2 млн рублей при 25,6 млн чистой прибыли. В портфолио компании 147 госконтрактов на общую сумму 927,2 млн рублей. С региональными и муниципальными заказчиками она в Саратовской области прежде не работала, но выполняла контракты в регионе по заказу ФКУ «Нижняя Волга», в частности, разрабатывала в 2024 году проекты капремонта мостов через реки Малый Караман, Тарлык и Большой Иргиз.

Маргарита Нерода

Источник и фото https://www.business-vector.info/pomoch_dobit_chastnyy_sektor_u_saratovskogo_avtovokzala_pozvali_varyagov_iz_voronezha/