Речь об этом зашла в ходе визита спикера ГД РФ Вячеслава Володина в регион. Политик отметил, что сейчас "путь, который лежит на аэропорт, разделяет Дубки практически пополам" и предложил вынести трассу за пределы поселка.
- Мы говорили о необходимости расширения автодороги вдоль аэроклуба Гагаринского, - уточнил он, передав затем слово и.о. начальника Упрдор "Нижне-Волжское" Дмитрию Леонову.
- Если мы берем точку отправления – это СКАД. Если мы сейчас реализуем тот проект [только строительство путепровода], то у нас до кольца, которое у нас в аэропорту, 23 км. Если мы совмещаем обход Дубков, то у нас получается от СКАДа до аэропорта 14 км, - уточнил чиновник.
Развивая мысль, г-н Володин отметил, что в этом случае и транспорт будет выведен с территории поселка, "соединяя его по более оптимальному маршруту с городом", а у жителей появится более короткая прямая дорога до аэропорта Гагарин. Спикер предложил проработать этот вариант, пообещав помощь на федеральном уровне.
- Это, конечно, решает многие вопросы: позволяет добираться тем, кто живет в Энгельсе, тем, кто едет по Усть-Курдюмскому шоссе из Юбилейного, быстрее и ближе до аэропорта, - уточнил он.
И предложил региону взять на себя строительство части дороги, которая напрямую в районе Тархова через кирпичный завод соединит Дубки и Саратов, что, по версии парламентария, также сократит дорогу до аэропорта.
Леонов, в свою очередь, отметил, что от обхода до кольца аэропорта можно будет добраться за 8 минут вместо 32, а от ул. Соколовой - за 25 минут. Губернатор Роман Бусаргин уточнил, что "когда будет развитие города Саратова", маршрут от ул. Соколовой до Гагарина займет чуть более 20 минут.
Напомним, что сейчас добраться до аэропорта можно несколькими дорогами. Самая длинная - через СКАД, самый короткий путь - через Расково: от кольца на Тархова здесь идет дорога на Дубки, что довольно серьезно сокращает время поездки до Гагарина.
Правда, при этом осталась проблема с железнодорожным переездом, стоя на котором пассажиры аэропорта тратят драгоценное время. В предложенном варианте этот фактор устраняется совсем: новая трасса никак не пересекается с железной дорогой. Видимо, этот вариант оказалось реализовать проще и дешевле, чем строить переезд через жд.
Что касается варианта маршрута от ул. Соколовой, то здесь, видимо, придется ждать, когда будет реализована схема дорожного движения вокруг старого аэропорта Саратова.
Речь здесь идет о расширении ул. Симбирской - помнится, замглавы города Максим Сиденко обещал расширить ее до 4-х полос или даже до 6-ти полос, что потребует сноса десятков частных домов.
Поднявшись вверх от ул. Соколовой по Симбирской до старого аэропорта можно будет попасть на магистраль, которая разделит этот микрорайон на две части. Затем, в теории, должен быть выход на ул. Тархова, оттуда по дороге на кирпичный завод, далее - по новой дороге, о которой говорит Вячеслав Володин.
Причем не исключено, что федеральная часть проекта будет реализована быстрее, чем региональная. БВ писал о пробуксовках с территорией нового микрорайона "Аэропорт": здесь до сих пор тянут коммуникации, спотыкаясь на каждом ходу. А транспортная схема этой территории уже неоднократно подвергалась критике архитекторов. Не говоря уже о финансировании: только расширение Симбирской обойдется в почти полмиллиарда, и это - в ценах прошлого года.
Кстати, судя по представленной схеме, часть дороги непосредственно около аэропорта Гагарин пойдет через пос. Расловка. Означает ли это еще и снос частных домов там - пока неизвестно.
Светлана Крючкова
Источник и фото https://www.business-vector.info/ot_saratova_do_aeroporta_gagarin_za_20_minut_smotrim_kak_proydet_marshrut/
