Модель «Марлин 830А Taxi» хотя и вмещает больше пассажиров, чем нижегородский катер, но имеет совсем иную конструкцию.

Как выяснилось, это будет уже вторая попытка Саратовской области завести у себя именно эти катера. В апреле 2020 года региональный минтранс их чуть было не купил. Тендер ценой 17,6 млн рублей, предусматривавший поставку двух «Марлинов», по первоначальной цене достался единственному заявителю, ООО «Астрон Марин» из Санкт-Петербурга.

Компания специализируется на строительстве маломерных судов, как для внутреннего рынка, так и на экспорт. Согласно официальному сайту питерских судостроителей, их катера неоднократно приобретались для госнужд МВД и МЧС, ФСБ РФ и Почтой России, серию судов закупила даже погранслужба Республики Ангола.

Катер «Марлин 830 Taxi» имеет жесткий корпус, выполняемый из стеклопластика или алюминия, по желанию заказчика, и надувные баллоны из ПВХ. Длина катера - 8,3 метра, вместимость - до 12 человек, скорость - до 40 км/ч, по этой характеристике питерские «Марлины» проигрывают нижегородским.

По условиям старого контракта, поставить катера в Саратов следовало до 1 августа 2020 года. Но уже 12 апреля 2020 года минтранс и «Астрон Марин» расторгли его по взаимному соглашению, признав, что на дату разрыва контракта ни одна из сторон не приступила к его исполнению.

Причина расторжения контракта официально не называлась. С большой вероятностью, закупке мог помешать коронавирус, поскольку число авиарейсов в Саратов весной 2020 года существенно сократилось, до Гагарина даже отменяли все электрички.

Пристань для катеров в Сабуровке построили в 2019 году. Исполнитель работ остался неизвестен. Конструкция была самой простой, плавучий понтон и ведущий на берег мостик. Но в начале мая 2020 года в период половодья причал был разрушен и частично затонул. Чиновники тут же назвали его временным сооружением, ставился только для того, чтобы протестировать маршрут в аэропорт, а разрушился он якобы из-за того, что подмыло укрепленный щебнем берег.

Во сколько теперь обойдутся Саратовской области «Марлины», которые с 2020 года наверняка подорожали, и когда регион озаботится новым причалом, пока неизвестно. Впрочем, их изготовитель сейчас переживает не лучшие времена.

ООО «Астрон Марин» - судостроительная компания, учрежденная в Петербурге в 2012 году. Владеют ей в равных долях Дмитрий Рябец и Кирилл Жагорин. Последние данные о выручке компании датируются 2020 годом, когда она составила 80,4 млн рублей. Годом ранее результат был выше, 143,3 млн. Штат компании на 2023 год, по данным ФНС, сократился с 12 до 2 человек. Последние госконтракты на поставку судов тоже датируются 2020 годом. В сентябре 2023 года МРИ ФНС №24 по Санкт-Петербургу хотела даже обанкротить компанию за долг в 1,8 млн рублей, но дело было почти сразу закрыто, поскольку оказалось, что у должника отсутствуют имущество и средства на покрытие судебных расходов. Где при таких условиях Саратовская область возьмет «Марлины», остается загадкой.