Появление новых скоростных судов анонсировал губернатор Роман Бусаргин. Они будут возить пассажиров аэропорта Гагарин до пристани в Сабуровке.

Принять поправки в бюджет, предусматривающие покупку двух катеров «Марлин 830А Taxi» планируется на ближайшем заседании областной думы. Поставка их в Саратов ожидается в 2026 году, пояснил губернатор в своем тг-канале.

Новые суда будут работать в качестве речного такси и делать по 5 круговых рейсов в Сабуровку в день. Их расписание составят с учетом расписания рейсов в аэропорту. Путь по Волге от Саратова до Сабуровки составляет примерно 28 км, проходить его «Марлины» будут за 40-45 минут. Правда, чтобы обеспечить пассажирам аэропорта водный путь, возможно придется углублять дно. Причала в Сабуровке пока тоже нет. Решить вопрос поручено региональному минтрансу.

Первый раз о водном пути к новому аэропорту в Саратове заговорили еще 6 лет назад. В 2019 году маршрут впервые протестировали, но на старом теплоходе «Москва-62», чья максимальная скорость 24 км/ч. Поездку заказывал саратовский Минтранс и она была разовой. Постоянного перевозчика даже не искали, видимо, не устраивала скорость.

«Марлин», высокоскоростной глиссирующий катер, развивает скорость до 120 км/ч. Пассажировместимость его невелика, всего 10 человек, а время в пути получается примерно таким же, как на электричке от железнодорожного вокзала в Саратове до станции «аэропорт Гагарин». С той разницей, что от перрона до аэропорта можно за 5 минут дойти пешком, а от причала в Сабуровке авиапассажиров придется еще на чем-то возить.

Во сколько обойдется такая поездка, пока не обсуждалось. Но судя по невысокой пассажировместимости «Марлинов», рейсы вряд ли будут рассчитаны на широкий круг путешественников.

Производителем выступает Центральное КБ имени Алексеева из Нижнего Новгорода, которое уже поставило в Саратов два судна на подводных крыльях "Валдай" и строит для него еще 3 таких же.

Глиссирующий катер «Марлин», согласно сайту ЦКБ, выпускается с импортными двигателями, на них стоят дизели SEATEK итальянского производства и итальянские же частично-погруженные винты JOLLY DRIVE MARINE. Длина катера составляет 12,1 метра. Изначальная пассажировместимость была 6 человек плюс 2 члена экипажа.

Новые 10-местные «Марлины», как писал в начале июня портал «МедаПалуба», оснащены винтами типа Arneson, производства международной компании Twin Disc. Ставила их судостроительная компания «Морская энергетика» из Петербурга, которая занимается техобслуживанием винтов и итальянских судовых двигателей.

Стоимость нового катера неизвестна. Производитель цены в открытом доступе не публикует, а на торгах встречаются только объявления о продаже давно эксплуатирующихся 6-местных «Марлинов».