Пробки на Стрелке не рассосутся еще долго – это главный вывод, напрашивающийся после изучения документации к тендеру на 1,5 млрд рублей. Строительные работы на самом многострадальном перекрестке в Саратове будут вестись до конца 2028 года, и это лишь часть второго этапа.
Напомним, что договор на первый этап строительства – реконструкцию моста через железную дорогу с трамвайной линией, обустройством подпорных стен, схода с лестницей и нескольких съездов, был заключен еще в апреле 2023 года.
Тендер в 1,57 млрд рублей выиграло саратовское ООО «Поволжская мостостроительная компания». Сроком сдачи работ значился конец 2024 года, затем – конец 2025-го, а потом договор был продлен до 30 сентября 2026 года. Сам контракт по неизвестным причинам похудел до 1,468 млрд рублей.
Проектировщиком развязки выступало также саратовское ООО «Институт »Проектмостреконструкция«. Изначально ее предполагалось делать в 4 этапа, затем сократили до двух. В декабре 2025 года комитетом дорожного хозяйства и благоустройства администрации Саратова за 32,2 млн рублей была заказана корректировка проектно-сметной документации.
Согласно контракту, действующему до декабря 2026 года, подрядчику (им стал все тот же «Институт »Проектмостреконструкция) предстояло разбить второй этап на четыре – 2.1, 2.2, 2.3 и 2.4. Так что сейчас на конкурс вынесена лишь часть необходимых работ.
Первый этап работ второй очереди, по замыслу заказчика, должен включать участок проспекта 50 лет Октября, улиц Большая Горная, Алексеевской и Украинской. В рамках него должен быть построен подземный пешеходный переход через проспект, велодорожка, лестничный сход вдоль проспекта. Также работы затронут бульвар на 50 лет Октября.
Второй этап - это реконструкция котельный по улице Тракторной с учетом устройства питающей трансформаторной подстанции.
На третьем этапе работы переходят на путепровод над железной дорогой. Проект, разработанный институтом «Проектмостореконструкция», предполагал три моста через рельсы вместо существующих двух. Также в этот этап внесены подземный переход на улице Тракторной и подпорные стены у местных проездов.
На четвертом этапе должно начаться обустройство путепровода от Большой Горной в направлении проспекта 50 лет Октября, пяти съездов с развязки. Сюда же отнесли устройство дополнительных лестничных сходов и монтаж акустических экранов.
Как следует из документации к идущему тендеру, подрядчику предстоит выполнит этапы 2.1 и 2.2. Буквально сразу же будут демонтированы троллейбусные линии, начнется перекладка газовых и электросетей, а также водоснабжения. Интересно, что в документации обозначен полный существующего путепровода над железнодорожными путями по проспекту им. 50 лет Октября - ул. Большая Горная и строительство нового, однако в приложении к проекту контракта об этом не сказано ни слова. Там значатся лишь установка шумозащитных панелей и обустройство съездов и примыканий.
Зато подробно расписан подземный переход на проспекте. Как будет организована схема движения во время его строительства, предстоит придумать подрядчику. Весь этап 2.1 необходимо выполнить до 1 декабря 2027 года.
Этап 2.2, в основном, посвящен сносу зданий и сооружений, а также реконструкции котельной на ул. Тракторная. К ней необходимо будет подвести газ и воду, проложить канализацию и собственно тепловые сети. Срок окончания этого этапа – 1 октября 2028 года. Улица Тракторная на подходе к развязке будет выглядеть вот так: левый съезд - на 50 лет Октября, правый - по новому мосту на Большую Горную.
О втором пешеходном тоннеле, на Тракторной, велодорожке и подсветке развязки речи пока не идет. Обозначено лишь невнятное благоустройство и озеленение. Где и в каких объемах – неизвестно. Но уже сейчас ясно, что строительство трамвайной линии №3, а теперь и путепровода, стало главным триггером сноса деревьев в Саратове. Вырубка деревьев на Астраханской, вдоль проспекта 50 лет Октября и предстоящее исчезновение сквера на Стрелке жителей отнюдь не радует. Вот какой огрызок бульвара останется после реконструкции.
Таким образом, строительство второго путепровода вместо ныне существующего, тоннеля на Тракторной и перехода между трамвайным и троллейбусным мостами отодвинуто на этапы 2.3 и 2.4. Их проектирование еще идет, и что в итоге останется - неизвестно. В конце-концов, был же уже сокращен третий мост развязки, ранее фигурироваший в проекте.
Справка «БВ». Учредителями ООО «Институт »Проектмостреконструкция« выступают питерский АО «Институт »Стройпроект« (86,5% уставного капитала) и саратовец Виктор Морозов (13,5%). Портфель госзаказов компании насчитывает 196 контрактов на 1,3 млрд рублей, выручка 2025 года составила 288 млн рублей. ООО «Поволжская мостостроительная компания» закончила 2025 год с результатом 1,7 млрд рублей – это на 62% больше, чем годом ранее. Учредителем компании является Магомедрасул Рахматулаев, более ни в каком бизнесе не участвующий. В портфеле госзаказов «ПМК» - 22 контракта на 7,3 млрд рублей. Кроме развязки на Стрелке компания строит путепровод на Ново-Астраханском шоссе за 2,6 млрд рублей, прокладывает дороги в Натальино (78 млн, Балаковский район), занимается ремонтом дорог в Дагестане (512 млн и 154 млн), чинит путепровод «Алтынский» в Саратове (61 млн), ремонтирует мост на подъезде к Балаковской АЭС (262 млн).
